这款源自国货品牌，主打碳纤维自行车。车架采用一体成型，得益于碳纤维的工艺，车架上看不到一点接缝。车架与前叉采用T800碳纤维原料编织，使得与钢材相当，但兼具轻量化和耐腐蚀性，整车重量控制在9kg以内，就算是女生也可以扛起。这款公路车采用的是日本SHIMANO SORA R3000的变速器，适应多用途骑行方式，高强度骑行、城市休闲、健身骑行都可轻松应对。作为入门级公路竞速车，较山地车更快更轻。在短距离骑行后，拥有较为舒服的骑行姿势，对于新手也是十分友好的。

这款SAVA公路车很不错，车车很轻盈，外观也很高级安装也特別简单，新手20分钟基本都安装好了，拿去店里调了变速器跟刹车，短腿新人锯了10厘米的坐管哈哈哈！下午出门直接干了30 多公里，这个价位的车车算是物超所值了！

这款SAVA碳纤维山地车很不错，车子很满意，黑灰色很酷，安装方便，碳纤车架的确比普通的轻不少，骑着也很轻便，刹车非常灵敏，换挡清晰，减震可调，值得推荐！价格也不错，性价比超高。

外观样式，平常家里面有一个山地车，但是前面的横梁不能坐人，于是我买了一个这种横跨的车座，这样的话就可以带家里的孩子出去玩了其他方面，整个来说安装还是很方便的，按照尺寸卡好真的超级方便，而且这种车的横梁还是特别结实，基本上我家孩子七八岁了，坐上去非常稳总结，比共享单车结实多了，值得推荐

货昨天也收到，组装也很简单一个小时搞定。不像原来想象的那么难。东西也挺全。刚骑出去溜了一圈儿。骑起来非常舒服。外观也非常漂亮，感觉买的东西非常值。

车架主要以液压成型管材，可使车架的外观粗犷，刚性和强度兼备,禧玛诺M355的液压碟刹可提供强有力的刹车手感，配备Shimano M390 27段变速。参考了捷安特CTX800，CTX820，对于初阶小白，还是选择了和捷安特并驾齐驱的美利达，同样是来自台湾的自行车品牌，实力可谓不分伯仲～下面一些小心得供大家参考：□关于变速，不是数字越大就越好，主要参考后排飞轮，飞轮片数越多越高端，车子的价格也就越高。②材料：当然，变速只是其中的一项参考，车身的材质和产地也是考量的重要标准，比如钢架结构、铝合金，钛合金，碳纤维等等，价格也是水涨船高～图减震：减震器也有材质的区别，减震的材质也有贴纸液压，钛合金气压的区分，也会有回弹性能等等专业区分~如果您不是专业的山地车爱好者，可以买一台入门的公爵600练练手，如果想要步入专业队伍，推荐捷安特CTX800，如果想一步到位成为人生赢家，教您一招：同款车子里最贵的一定是最好的，贵=品质，简单粗暴，屡试不爽