3月7日消息，国家企业信用信息公示系统的最新信息显示，广汽三菱汽车有限公司进行了一系列工商变动，其公司名称已经更改为湖南智享汽车管理有限公司。在这次变更中，原股东三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社已经退出，广汽集团成湖南智享唯一股东。此外，湖南智享的业务范围也有所变更，没有了汽车生产这一核心业务，新增了新能源汽车整车销售及停车场服务等项目。

最新消息，三菱将停止在华合资汽车的生产，并将在华合资企业的股份全部转让给广汽集团，这也宣告三菱汽车正式退出中国市场。最近几年三菱汽车在国内市场的状态可以用苦苦挣扎来形容，随着全球汽车转向新能源以及国内自主品牌强势崛起，不少国外合资品牌的市场占有率大幅下滑，而三菱本身在国内 市场的表现一直不尽如人意，如今更是雪上加霜，根据数据显示，2022年三菱汽车在国内的销量仅有38550辆，比2021年下降了60%，虽然三菱也积极布局和推出新能源车型，试图 逆转颓势，但最终还是没能出现奇迹。广汽三菱是广汽集团与三菱汽车在2012年合作成立的合资企业，曾经在国内推出过ASX、Outlander、Pajero、Eclipse Cross、Eupheme、Airtek EV等车型，但在今年7月份三菱宣 布暂时生产旗下车型，如今三菱将持有股份全部转让给广汽集团之后，这家合资企业将成为广汽集团的全资子公司，而最新消息显示，2024年6月份开始，这家子公司将开始负责生 产广汽Aion品牌的车型，年产量为60万辆。三菱在宣布退出中国市场的同时，还宣布将向雷诺新成立的电动汽车企业Ampere投资2亿欧元（约人民币15.47亿元），用于购买Ampere开发和生产的各种电动汽车，然后贴牌三菱 对外出售，三菱表示这样能够保持较低的开发成本，而主要销售的市场为东南亚和欧洲。另外，雷诺联盟的合作伙伴日产，也承诺将向Ampere投资超过6亿欧元（约人民币46.43亿 元），美国芯片企业高通也计划向Ampere进行投资。Ampere目前旗下仅有Megane E-Tech一款车型，但计划2024年上市，目前估值约100亿美元（约人民币731.67亿元）。最近几年来，国产品牌在设计、质量、性能、技术等方面取得了巨大的进步，2022年国内本土品牌销量达到了2356万辆，占比51%，市场份额比2021年提升了5%，而日系车品牌在国 内的市场份额下降了近3%，还剩18.3%的市场占有率，如今随着三菱汽车退出国内市场，再次表明中国本土汽车工业的实力和信誉在持续增强。

对于下个退出中国的合资车企，众所纷纭，现在另外一个品牌已经尘埃落定了，就是广汽三菱10月24日，广汽集团发布公告《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。广汽集团1元接收广汽三菱50%股权后，将工厂公寓广汽埃安的产能扩充，广汽埃安将形成基本产能60万/年其实广汽三菱经销商基本上也已经退市得七七八八，旗下的车子一直都在大甩卖，比如11万左右的欧蓝德三菱集团早就已经不把汽车作为重心，毕竟有更赚钱的军工和金融业，完全看不上汽车的利润汇报率和汇报速度。接下来会是东风日产的东风英菲尼迪吗？毕竟一个月也就小几百台的量，完全就是硬撑。

品牌：丰田汽车：奥德赛2.4精英版描述： 一键启动 ，电动座椅加热 ，真皮导航，后排娱乐七座 ，发变漂亮，底盘结实，加速强劲

梦寐以求的真的绝了嘎嘎好看混动影酷提回家了！今天 在2022年的最后一天 我提车回家了这一款车太适合女孩子开了混动款影酷配色真的太好看了很推荐女孩子去买这款车型2.0ATK动力强！赶在购置税最后一天 赶紧提回家！家人呢你们觉得怎么样？

又来了个中大型电动轿跑，合创 A06，外观怎么样你们来评价，反正这 1、2 年的电动轿跑实在是太多了......有个惊人的数据，整备质量。先看下这车身尺寸 4965*1920*1520 mm，轴距2850 mm。目前工信部有 2个版本，都是单电机，一个 135 kW，一个 160 kW，但不确定是前驱后驱。再看整备质量，135 kW 电机版本的整备质量为1650/1690 kg，160 kW 版本的为 1700/1740 kg。做个对比 Model 3 曾经的后驱长续航尺寸小一圈，整备质量还有 1750 kg 左右。虽然还不知道合创 A06 的电池容量，但参考这个车身尺寸，哪怕是单电机，这整备质量依然挺夸张的。 #广汽 #广汽合创A06 #广汽合创 #新能源汽车