社会在发展，现在人买车越来越注重环保了，新能源汽车大势所趋，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，新能源取代燃油成定局。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。打算买燃油车的人越来越少了，如果你还想买燃油车，可能真的要成为少数派了。3月合资燃油车终端销量溃败，当年的合资车头牌风光不再，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。合资燃油车迎来批量关店潮，产生大量的消费者纠纷和维权。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志。也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。尽管面临挑战，新能源汽车市场的空间依然巨大，伴随着出口的增速，行业有望实现更快的发展。新能源汽车将在市场中占据主导地位，反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。

东风本田电动车品牌灵悉L发布五联屏加上宝马大鸡腿电子后视镜这前脸和引擎盖上黑带有点杀马特本田油车挺好为什么新能源这么夸张夺人眼球

MPV油耗排行榜：第一名：奥德赛，百公里油耗6.32L第二名：丰田赛那，油耗6.45L第三名：艾力绅，油耗6.73L不得不说，广汽丰田赛那真的很省油！又传来好消息：2024款赛那来了，对舒适性、智能化配置进行升级，并且驾控方面有所提升，给消费者带来更舒适的驾乘体验。随着三胎政策的放开，还有家庭三代一起出行的需求增加，家用MPV需求越来越大。赛那是大家庭出行更优解，不仅省油，而且空间大，巨能装。该车拥有超5米的车长，近2米同级更宽大的车身、3060mm轴距和85mm超宽过道，满座的情况下车内空间都很宽敞。而赛那的第二排拥有更长的滑轨设计，座椅可以前后移动的范围更大，也能带来更加灵活多变的乘坐体验。此外，赛那还拥有出色的空间延展性。赛那拥有下沉式后备箱设计，后备箱面积达到525L，全家出行行李想装就装。赛那第三排没有乘客的时候，在露营的时候可以轻松变身为一张2米大床房，带来更为舒适的体验。

A级车非要说操控，其实马自达昂克赛拉和CX4，是根本无法与本田思域相提并论的。大家真正开过这两个车，就会明白为什么本田销量吊打马自达了。首先，马自达的刹车是所有日系车里最软的，但是刹车踏板偏硬。你踩下去以后，前2/3制动力都极弱，而所有制动力集中在最后1/3，但是后段刹车力度也来的比较弱，根本无法给您任何信心。尤其是市区走走停停和蛇形穿插走位的时候，你感觉这种刹车真的就跟90年代的老皮卡一样。但是本田私欲就完全不同了，刹车要比马自达更灵敏和有信心的多。昂克赛拉的刹车甚至比日产轩逸都差一大截。然后再说转向手感，马自达的转向手感呢，纯粹是买菜车的感觉，太温和。而本田思域的转向手感已经有一点点宝马三系的味道了，比较灵敏，手感偏沉，可以给人一些驾驶乐趣。第三，动力就不说了，一个一踩油门转速突然5000干吼不走，一个2500转就蹭蹭蹭提速，大家开过都懂。

本田思域和大众速腾怎么选择？这两款车首先动力肯定都没有问题，如果脚重，喜欢激烈驾驶，市区用车少，那么就选择速腾，因为速腾是干式双离合，市区之外动力强劲换挡快，省油，提速快。喜欢开的柔和一点，但是又在乎动力，市区用车多，家里人有晕车的人选择思域，思域是CVT变速箱平顺性好，市区用车省油。这款车没有什么好和不好，也没有什么可比性，怎么选择就看你的用车环境和驾驶风格了，。

东风本田e:NS2官图发布，或命名“猎光”。 ​​​这款电车连400伏都没到，因为是油改电的缘故，前轮都快塞到驾驶舱里去了。