这款车到底有什么优势值不值得入手？号称马路三大妈之首的销量王者，这款日产轩逸相信不懂车的人应该都认识，毕竟这台轿车无论是在大城市还是很偏僻的农村应该都是随处可见的。因为轩逸在国内市场的销量卖的太火了，无论是以前零几年的市场还是现在的市场，日产轩逸仍然是轿车当中的销量佼佼者。但并不是所有人都认同这款日产轩逸，好比如有10个人评价这台轿车，起码有5个人都是喷这款日产轩逸的。这款轿车到底值不值得入手？可以肯定回答的是：如果购车预算在10万内，追求省心、省油、空间大、舒适性好的、保值率高的日系轿车，这款日产轩逸非常值得入手。因为10万的预算可以买到1.6自吸经典版的轩逸，再匹配非常省油的CVT无级变速箱，这台轩逸的动力组合简直就是稳如老狗。最大马力122匹，动力的确不强，但是够用，而且油耗是真的很低，后期养车成本便宜。所以这就能理解为什么国内消费者这么喜欢这款天天都被喷的很厉害的日产轩逸了。当然这款车也是有挺多小毛病的，首先新车用料很抠搜，配置比较低，安全性不高，车内隔音一般般，新车漆面比较薄，内饰异响后期比较多等等各种小毛病。可是在省油、省心、经济实惠面前，这种小缺点也依然挡不住国内消费者对于这款日产轩逸的高度喜爱，毕竟这款轿车在家用，新车方面的性价比实在是太高了。如果给你10万左右的预算，你会优先考虑国产轿车还是这台日产轩逸？

如果想要一台稳定省心的家用小轿车那么一定绕不开马路三大妈雷凌轩逸卡罗拉，可能有人会问这个价位车各个比三大妈好，为啥不推荐？因为这三款车的热销版本是燃油的1.6 1.5 1.2T没有颗粒捕捉器，要的就是省心，而且买这三款车的人群大多数都是不喜欢开快车，而且又同时在市区通勤多的车主。也别说这三款车动力差，其实去试驾一下动力不能说多强，但是市区用车肯定不会那么差，主要的还是要看开车的人，之前我在路上遇到一个经典轩逸，那叫一个慢啊，慢悠悠的跑，可是我自己去试驾了一下只能说有的车主舍不得踩油门。这款车中想要动力强劲的选择1.2T的卡罗拉和雷凌，1500转就能爆发全部马力和扭矩，轩逸由于是1.6自吸，需要4000转才能爆发全部动力，但是没几个人用车天天4000转的跑，动力方面肯定1.2T的卡罗拉雷凌完胜，至于油耗肯定1.6的轩逸更省油。在我们平时用车最多60KM每小时的情况下，1.2T的卡罗拉雷凌动力没问题，其实自己去试驾一下就知道，1.2T动力完全市区用车够用。

东风日产宣布：召回旗下部分逍客和奇骏车型，召回：2021年10月20日至2021年12月1日生产的逍客，共24722台。2021年10月27日至2021年12月23日生产的奇骏车型共993台。召回原因：右前三角臂位置发生偏移，会在外力和颠簸的冲击下导致车辆跑偏，本次召回：免费维修更换。又有一个有担当有责任心的车企召回旗下有问题的车型了[赞]

想买一台合适的B级车必定绕不开雅阁、天籁、凯美瑞，虽然这三款车在动力上不是很出众，但是在平顺性上，市区通勤省油方面绝对有优势。可能有人会说为什么不推荐迈腾帕萨特呢？迈腾帕萨特市区通勤油耗非常高，而且双离合在市区用车顿挫，迈腾帕萨特属于德系车，而德系车的优势在高速、和一些限速宽裕的高架桥和乡镇上，迈腾帕萨特属于跑的越快越省油，就市区通勤而言，油耗十四五个都属于正常现象了。而雅阁天籁凯美瑞搭载的是CVT变速箱，能保持最合适的工况运行，市区通勤油耗很低，我们国内的汽车保有量大，测速也多，堵车那是常有的事，这三款车非常的合适我们的用车环境。为什么不推荐君越呢？君越是AT变速箱，AT变速箱耐用性没问题，但是AT油耗普遍很高，没有几个AT油耗是低的。这款三款车中最推荐的就是凯美瑞和雅阁，变速箱一个带起步齿轮，一个钢带质量靠谱。

迈腾帕萨特市区通勤油耗高不适合市区乡镇用车。那么最适合市区乡镇用车环境的就是雅阁天籁凯美瑞了，小编我也知道很多人不喜欢这三款车，易拉罐嘎嘣脆，这三款车纯油版本在市区用车确实很省油，大约油耗在7-9个左右。而且市区乡镇用车车辆的平顺性也很好，高速上雅阁天籁凯美瑞可能差点意思，但是其他路况肯定没有问题，在乎油耗、平顺性这三款车是值得选择的。不过注意的是雅阁和天籁有颗粒捕捉器，如果经常低速行驶会有堵塞问题发生，在不堵的情况下最低60km/h的跑起来。

日产轩逸的最强竞争对手来了，起亚K4已经发布。老一代K4跟第九代本田雅阁和2010雷克萨斯ES的底盘参数大小几乎相同，是后多连杆悬架，标准的B级车底盘，但是壳子小一些。新一代K4很有可能采用伊兰特底盘了。但是现在伊兰特底盘也同样优秀，看38测评，赛道成绩比2.0马自达昂克赛拉更快，稳定性更好，不过在隔音和高级感方面，就不如B级车了，风噪比较大。