法系车才是真正的王者，钟爱标致，一生不悔本人开过日产车、德系车、美系车、国产车。个人感觉综合性价比还得是法系车。我第一辆车就是标致307，开了9年多，第二辆车依然选择了标致508。9年多，基本没什么大毛病，法系车给我的感觉更沉稳，内饰用料足，动力相比同等价格更加优秀，而且隔音效果是同等价格不可比拟的。很多人吐槽法系车的设计反人类，也有维修师傅人反感法系车不好维修。那也仅仅是个例。真正开过的人才懂得其中的乐趣。希望法系车，希望标致越来越好。小狮子加油吧。

背景分析最近，大多数合资车日子不太好过，像标志雪铁龙这类三线合资品牌的日子就更是难上加难了。那没办法，这么大的市场，给过很多年机会，不好好珍惜，有什么办法呢？法系车其实产品力是真的不错的，但是面对如此卷的市场，不果断做出妥协，那只能是逐步边缘化了。产品介绍那，为什么晒这款车呢？因为我去4s店保养，对于店里所有车，408，2008，4008和5008，这个508L我认为是最好看的。同时，市面上有一些过户新车，很便宜的在卖。其实，有机会对比的话，像508L的价格其实和速腾相差不大了。但508L是妥妥的B级车。行驶质感，做工用料，都比A+级要好很多。不过，标志的车有个问题就是设计过于前卫，符合我的审美，但是大多数买中级车的人应该都不太喜欢，毕竟没有那么稳重，而且品牌太微弱。购买建议其实，如果能买到速腾价格的508L，我是一定建议买508L，不过，我建议没用呀，现在太多人买车根本不看车本身啊，508L这车没毛病，但是就是被很多人嫌弃。。。但是我依然推荐大家，买车的时候看一下508L，尤其是，关注一下新车味道，比大多数竞品，都环保。实拍图，送给各位。

东风标致旗下全新 408 龘龘（dá，指龙飞的意思）款车型目前已经上市，该车从旧款的 1.6T 发动机换装全新 1.5T 发动机（型号为 YG01），共推出三款，罗曼尼版：10.97 万元，拉图版：11.87 万元拉菲版：12.57 万元。都是法国地名还是葡萄酒名？有懂的说一下。外观方面，标致 408 龘龘款提供“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”三个颜色，在设计上基本延续在售版本，采用了“狮魂美学”家族式设计，大尺寸点阵式中网，两侧配备獠牙日行灯、狮眼 LED 大灯，搭配标致最新狮盾车标。车尾则采用黑色饰面板 + 尾灯的贯穿式设计，这也是东风标致 508L 同款设计。新车长宽高分别为 4750/1820/1488mm，轴距为 2730mm；同时换装型号为 YG01 的 1.5T 发动机，最大功率 127 kW，最大扭矩 255 N・m，由神龙汽车襄阳工厂生产。官方宣称该发动机由神龙汽车与 STELLANTIS 集团亚太研发中心共同研发，提升了发动机的燃烧效率，WLTC 综合油耗为 6.10L / 100KM。

3月21日，标致408X开启预售。外观方面408X采用个性凌厉线条+极致高效风阻设计，194mm（空载）的高离地间隙+19英寸旋风轮毂+SUV黑色下包围，车身侧面采用锋锐几何拼接，个性运动。全球首创二向色“幻蓝”，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色。内饰方面新车采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，搭载裸眼3D高清数字仪表。全系标配Arkamys数字专业调音，更有法国国宝级Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术，还配备35项数字化便捷科技配置。空间方面，新车拥有2787mm超长轴距空间和1859mm的更宽车身，膝部空间可达188毫米，后备箱拥有536-1611升的可变容积。动力方面，全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配备赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，节能/标准/运动3种驾驶模式带来更强驾驶乐趣。

之前写过一个帖子，晒了春节期间的高速油耗，结果评论下面冒出一大群大神，黄金右脚也就算了，铝合金右脚竟然也不少：508L竟然在高速上开出5个多油？请问您们是怎么做到的？每个车企都有自己的卖点，众所周知，标致一直以来最大的卖点是“操控”，那么问题来了，标致省油吗？作为408和508L车主，我只能说，也许老一代标致油耗高，但是我这两台车，油耗真心不算高，市区9-10个油（塞车的原因，大差不差，抛开均速谈油耗都是耍流氓），高速6-7个油，当然，这个油耗在标致车主当中，只能算是中等水平，有大把油耗不高的，而且我本身驾驶风格比较激进，喜欢大开大合，平时一直加95，因通勤为主，一年下来也就开1.2万公里左右，好开为王，个人并不很在乎油耗。曾经有朋友问我：你那台标致现在还“食油”（广东话是油耗高的意思）吗？我说：虽然本尊暴力驾驶开得马马虎虎，但它真不是油老虎！

标致508L销量这么惨，原因有很多，我简单总结几个：1、国产版标致508L阉割掉了无边框车门和掀背式尾门，本来标致508L还能凭借个性化的外观设计吸引一部分消费者，但是你把这些强调个性化的东西都阉割掉，真的是“自断双臂”！2、标致508L的配置分布有问题。比如丐版的标致508L只配备了两个安全气囊，而看看隔壁迈腾、凯美瑞，人家的安全气囊从丐版开始，几乎都是配置齐全的，各种气囊、气帘该有的一个都不少。而且标致508L的很多配置，只在顶配车型上才能够找到，所以有很多网友吐槽——“顶配之下皆丐版”，这就很难受了，国内大部分消费者买车，都不会去选择顶配的……3、标致508L的维修比较麻烦，法系车的设计一直是比较“奇葩”的，这也是很多维修师傅的噩梦，同样的问题，日系、德系车可能小半天就能修好，而法系车就得整整一天。4、保值率真的是惨。20来万买车，不可能不考虑保值率，等你卖车的时候就知道了，同样车况、同样里程，别人的车能比你多卖3万块，这可是真金白银，自己看着也心疼啊！5、外观、内饰设计太过激进。这个就属于不同人的审美喜好了，很多人买车，就是想买个踏踏实实的家用车，而以设计见长的法系车，并不太受国内消费者认可。