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捷豹 JAGUAR
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一直以来,捷豹致力于打造高性能豪华轿车,以诱人设计、出色性能和精湛工艺著称。而今,捷豹汽车充满生命力的跃动与灵性更展露无遗。
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种草笔记
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网传故障率最低前五排行榜第五名:捷豹故障率 0.988%第四名:沃尔沃故障率 0.900%第三名:奔驰故障率 0.884%第二名:丰田故障率 0.58%第一名:本田故障率 0.229% 全新升级的2024款丰田赛那将在4月23日正式上市,全新升级后的丰田赛那更让人喜欢了,如果你在考虑入手一辆家用MPV,智驾大七座的话,那么不妨考虑了解一下丰田赛那,定会让你喜欢。全新升级后的2024款丰田赛那,增加了让很多人都想拥有的四驱版,并且配有全景倒车影像,配置升级,反正是合我心意。赛那是丰田旗下的大型豪华MPV,车到山前必有路,有路必有丰田车,而且丰田赛那的内部空间很宽敞很舒服,据赛那车友说赛那的油耗好可以,毕竟豪华大七座,中大型MPV这么大块,油耗就相对不要太介意,开着舒适舒服就行,家用MPV优选丰田赛那。
萌萌主
12
质量最差劲的六大变速箱,大家能躲多远就躲多远。第一,邦奇CVT,用于各类国产车,故障特别多,五花八门的故障。第二,通用6AT,2016年之前的美系车,业内都称为“金属搅拌机”,七八万公里以后,五花八门的问题接踵而至。第三,日产CVT,主要有轩逸骐达骊威逍客奇骏阳光等等,主要问题是冬天给油不走、顿挫、异响、打滑、变速箱筏板卡滞、钢带磨损等等。第四,大众DSG。这个牌子的变速箱能养活几十万个汽修厂了,这个就不多介绍了,稍微懂车的只要不是车盲,大家都知道怎么回事。第五,山东盛瑞8AT,用于众泰、陆丰等等,因为是国产车,咱就不敢多说了,自己去查就行。第六,澳大利亚DSI变速箱,用于早年吉利等车型,油耗奇高,换挡顿挫严重。此外,质量还凑合,但是换挡逻辑差,顿挫,油耗高的变速车还有采埃孚的横置9AT,日产7AT等。捷豹XE、XF搭载的采埃孚8AT也逻辑混乱,换挡顿挫,轻踩不走。目前比较推荐变速箱有:爱信6AT、爱信8AT、采埃孚8AT、现代起亚6AT、现代起亚8AT、马自达6AT、奔驰9AT。
嫂勤勤
140
那些外形惊艳超前却已经停产的车型,这些车除了甲壳虫,都是因为卖的不好而停产。个人还是喜欢英菲尼迪QX70,这外观放到现在也没有车可以超越,停产太可惜了,日产是不是可以改改做成新能源复活下?
嘉友乐
34
别以为前段时间新能源车的降价已经到位了,实际上向下的压力还很大。因为传统燃油车价格下调得更加惨烈,虽然是经销商降价,但实际上比厂家降价更实惠。近日,北京各大捷豹路虎4S店都发布了降价信息,目前捷豹入门级SUV价格已经降至15.18万,而与奥迪A4同级别的B级轿车已经降至16.78万。曾经品牌溢价高过BBA的捷豹,如今售价比同级别的大众、别克还低,即便是雪佛兰迈锐宝的丐版价格都要17.59万,而捷豹XEL的价格已降至16.78万。然而,作为豪华阵营的捷豹XEL,即使是入门丐版,配置上也没有任何含糊。2935mm轴距+全铝车身、后驱、2.0T+8AT、全系满配主被动安全系统,以及全套的智能互联系统,根本不是迈锐宝之流可比。而16.78万的价格,无论是迈腾、凯美瑞,还是雅阁、帕萨特,都很难在这个价位上跟捷豹XEL抗衡配置和豪华氛围。而捷豹的另一款车,捷豹E-PACE入门级价格已经降至15.18万。这个价位已经威胁到了大众途岳、探歌等小型SUV的市场范围。即便是2.0T+9AT四驱的捷豹E-PACE售价也已经降至18.9万,作为一款轴距2681mm的SUV,虽然空间不算大,但这个价位给到2.0T+9AT四驱的低级别品牌也不多见。相对于BBA动辄十万八万的降价,捷豹品牌从来都是6折起跳。如今北京地区的捷豹E-PACE价格就是6折,而捷豹XEL的价格已经逼近5.5折。瘦死的骆驼比马大,捷豹品牌虽然已经降至三流豪华,但它依旧保持着豪华品牌的制而且从外观内饰的设计感上,既适合男士也适合女士,欠缺的仅仅是市场营销费用和媒体声音。但就目前15、6万的售价而言,不仅仅对传统燃油车产生了威胁,也对20万区间的新能源车形成了向下的压力。毕竟轴距超过2.9米的纯电轿车,起步价格大多都在20万以上,品牌溢价以及豪华氛围都无法跟捷豹XEL相比,如果让更多的用户知道燃油车的内卷幅度,不知道还有多少人会选择同价位的纯电轿车。
gg顺顺利利
0
被赞为同级别品质优、价格实惠的代表车型。该车搭载2.0T+8AT强悍引擎,尽显卓越性能。
mm168168
58
怎么选啊,求建议
橘子还是桔子
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捷豹 JAGUAR
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