部分汽车品牌之间存在从属关系，可能会颠覆一些人的认知，以下是部分品牌间的关系：大众集团：旗下拥有保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼等品牌。本田集团：旗下拥有本田和讴歌两个品牌。丰田集团：旗下拥有斯巴鲁、雷克萨斯、大发、日野等品牌。吉利是中国的汽车品牌，近年来发展迅猛，并且收购了多个品牌，如英国的路特斯、瑞典的沃尔沃和马来西亚的豪华跑车品牌路特斯等。

可以买冷门车，但是千万不能买冷门车企的车。这是网友整理的几款最有可能退出中国市场的车，我好好跟你们掰扯掰扯，如果有不对的地方，敬请见谅。1、斯柯达:作为大众的旗下品牌之一，跟大众众多车型同用同一平台。比如帕萨特跟速派，同样的三大件，但是斯柯达知名度不高，再上大众最近两年的优惠力度实在太大，让斯柯达没有一点竞争力。2、马自达:众多网友评点马自达是日系车性价比最高的B级车，但是按照一贯的尿性，车子大多是卖好不卖坐，现在马自达阿特兹的销量每个月实在惨不忍睹。3、DS:在国内声名不显，但是在法国这是当做国车对待的车型，类似于国内的红旗。但是国内认可的人太少，每个月的销量按个位数来算的。4、英菲尼迪:日产现在在国内都处境艰难，作为日产的高端车型，英菲尼迪实在没有什么产品力。加上日系无豪华这个口碑，真的很难混。5、吉普:已退市。6、三菱:现在三菱能拿的出手的车型就一款欧蓝德，其他实在毫无竞争力。7、起亚:从2016年开始，起亚销量就一直暴跌，刚好2016年美国在韩国部署萨德系统。典型的犯错就要挨打。8、讴歌:本田的高端车型，销量低的原因主要还是日系无豪华的定位，加上本田本身就处境堪忧。值得一提的是整理的八款车型，其中有4款就属于日系品牌，大家觉得日系在国内处境会怎么样。

广东高速十大超速王，卡罗拉马路三大妈被正名，天上飞机，地下粤K真不是吹的：1.第十名车风面包，限速120，实测154。2.第九名本田思域，限速100，实测175。3.第八名观致联动云，限速100，实测176。4.第七名丰田卡罗拉，限速100，实测179。5.第六名丰田汉兰达，限速100，实测182。6.第五名本田雅阁，限速100，实测198。7.第四名讴歌，限速100，实测199。8.第三名奥迪A6，限速100，实测205。9.第二名宝马X3，限速100，实测209。10.第一名宝马3系GT，限速100，实测211。没有错，第一名就是粤K车主

各车企旗下高端子品牌盘点各车企旗下高端子品牌盘点，你知道哪个品牌？

"以后讴歌这类的伪豪华车再也不敢下手了！这辆讴歌MDX是2010年买的3.7豪华版，当时落地加上税将近100个。现在跑了15万公里，十年的车龄。去二手车市场一问价瞬间傻眼了，最多就给11个，可以说基本上都快成废铁价了。当初就冲着这车低调，日系进口车选择的，谁知道出手的时候能这样，以后可别说日系都保值了，有些车型保值率太感人。"讴歌本来就小众中的小众，有点类似于DS说自己是豪华品牌，然而基本上知名度连普通品牌都不如，这样的车根本不保值，同样是本田旗下的，这车都比不过同年限本田的保值率。所以当初如果这个价格选陆巡，估计现在能多出25w是没有问题的。有这25w吃排骨不香吗？手里有11w你们会选择这辆10年的日系豪华品牌车型吗？

最主要是欧歌在中国市场上的营销策略有问题，品牌推广也存在问题。其次欧歌的广告宣传不到位品牌形象并没有很好地适应中国市场的文化和消费习惯，缺乏与中国消费者的情感共鸣。