对于大多数人来说买车就买15个之内的车，超过了就没有必要买了。就君越，迈腾icon，帕萨特icon，凯迪拉克CT5icon这样的车，无论是全款还是贷款都可以拥有，但是无论是全还是贷，一般人还真的开不起。这个级别的车普遍都是大排量发动机icon，需要更精细的汽油，机油还有保养，换一次机油需要五六桶的全合成，接近一千没有了。而且这种车优势在高速，郊区，会省油，但是大多数人开车都在市区平均油耗12-14个油，一个月需要加四五次油，又是几千块钱没有了。可能小编我说的，有的人觉得问题不大，可是真的自己往外掏钱的时候，就觉得这个价位的车使用成本是真的很高。其实现在十万左右的车也没有什么不好的，例如速腾1.5T，动力，配置，空间，外观，内饰，一点也不差，难道不行？其实买的起车，跟养的起车，差距是很大的。

都说大众速腾icon的用车成本高，今天小编来说一下到底高不高。先说燃油方面，速腾官方推荐加油92/95/98/ ，小编我所在地区95号汽油是8.18元/升，加入会员是7.58元/升，92号汽油icon7.63元/升，加入会员7.03元一升，95号汽油比92号汽油每升贵了0.55元。速腾油箱是50升，95加满只比92多了27.5元而已，根本不贵，而且95比92更耐烧，更划算。在后期的保养，换机油机滤，空气滤芯，易损件方面除了赠送的保养之外在4S店做，以后可以随便找个修车的地方做，这个能便宜很多。速腾这款车只是看起来费用挺高的，仔细算一下费用并不高，现在的速腾变速箱也是第四代了，优化了有档位锁止功能，机电单元现在也不容易坏了。速腾家用车是没有问题的。

B级车是很多人喜欢的车型之一，部分人第一台车开的是A级车icon，第二台都想换B级车，从工薪阶级来说真的有必要？小编我认为没有必要，如果考虑商用，生意场合接待，选择一辆B级车是没有问题，但是一般情况下还真没有必要选择B级车。现在的A级车，例如，速腾，宝来icon，思域icon等等热门A级车的空间，动力一点不比B级车差，例如B级车销量扛把子凯美瑞的尺寸，动力，空间还不如一些A级车呢。如果你就是一个工薪阶层的人就考虑几万块钱的A级车遮风挡雨就行了，例如吉利帝豪icon手动挡icon，便宜稳定耐用不爱坏。B级车确切的说并不比A级车好到哪里去。

背景分析最近，大多数合资车日子不太好过，像标志雪铁龙这类三线合资品牌的日子就更是难上加难了。那没办法，这么大的市场，给过很多年机会，不好好珍惜，有什么办法呢？法系车其实产品力是真的不错的，但是面对如此卷的市场，不果断做出妥协，那只能是逐步边缘化了。产品介绍那，为什么晒这款车呢？因为我去4s店保养，对于店里所有车，408，2008，4008和5008，这个508L我认为是最好看的。同时，市面上有一些过户新车，很便宜的在卖。其实，有机会对比的话，像508L的价格其实和速腾相差不大了。但508L是妥妥的B级车。行驶质感，做工用料，都比A+级要好很多。不过，标志的车有个问题就是设计过于前卫，符合我的审美，但是大多数买中级车的人应该都不太喜欢，毕竟没有那么稳重，而且品牌太微弱。购买建议其实，如果能买到速腾价格的508L，我是一定建议买508L，不过，我建议没用呀，现在太多人买车根本不看车本身啊，508L这车没毛病，但是就是被很多人嫌弃。。。但是我依然推荐大家，买车的时候看一下508L，尤其是，关注一下新车味道，比大多数竞品，都环保。实拍图，送给各位。

问界新M7拿下国内全品类单车周销第五，这还是中期改款，五座车型占绝对主力，且产能供应还不够充足的情况试想一下如果M5换代到新平台，M8再来满足主流六座需求，M9交付火力全开，都不敢想象鸿蒙智行仅问界这一条线就能干到60万辆，余大嘴诚不欺我

商品好，物流快，服务态度很好，按上正合适还强实，跟我想像的一样