本人第三台电车了 兜兜转转 看来看去 想买个不烂街的车款 经常韩国往返 遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的 去年盲定过 价太高 等了半年多年后 达到心理价位 价格合适就还是入手了 也算是对自己当年的千里马 赛拉图致敬下电车就是要狠用 已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头 主要在南京使用 长途跑过徐州 苏州用车感受方面，简单评价下1.颜值在线 回头率挺高 不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的 没找到 黑白熊猫配色也不错 目前贴了车衣先开着 回头需要再贴个改色膜2.底盘挺整 不软不硬 比特斯拉舒服多了 不过相比大众ID系列韧性不足 尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds3.隔音很不错 不贴雨挡 没装车顶架时候 120风噪也不大 毕竟是夹胶玻璃 但是轮拱内隔音毛毡太少 走烂路碎石打击声音显得太廉价4.cltc续航670看看就好 这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的 加之800v充电够快 经常能达到200kw的充电功率 开空到充满也就40分钟左右 没啥续航焦虑5. 车内空间是亮点 足够大 后排车顶虽低 但是靠背角度可调 椅垫不短 半躺坐姿也很舒服 但是配置上没有座椅通风和弹出门把手 依旧是败笔 毕竟韩国出租都有的6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶 不过好在辅助驾驶很实用 高速上用着也很放心 方向盘接管提示间隔时间长 不恼人7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少 主要体现在装配质量:1）主架座椅晃动 单踏板模式开还好 带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动 刹车时候就晃动 像开了十万公里的车 4s说正常 但是副驾椅子不晃 其他车友车也有些2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响 提车就发现 4s处理后依旧 看来要拆顶棚修理 目前索赔还没下文3）后备箱电动撑杆开合噪声大 右边杆子也有偶发异响 估计后期也得索赔4）车门胶条有磨损 两侧均匀 目前索赔成功5）后门槛踏板前后晃动 感觉是卡扣不到位 颠簸路有异响发生6）高速120整车有抖动 特别中控区域和副驾椅子抖的明显 人枕着头麻 本以为是个案 试驾了车友的车也这样 先加了个头枕垫一垫 之前宝马也有这个状况 做了传动轴动平衡后改善 电车也没这玩意不知道啥情况7）挂p挡 切r挡会有闯动 搞得和油车一样8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差 雨天不能太激烈驾驶 车本来就不轻 急啥还往前叱..9）后保两侧外观上看有凸点 左边特别厉害 看来是本土化充电口加装后遗症10）无钥匙锁车太傻 要用力按把手后端触发内侧小按钮 还得讲究力度角度和位置 不如不弄 有时候按的手痛 前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙 那种带手机靠近直接解锁的 省得按按钮了 遂充了个300多的服务 写的是蓝牙钥匙功能 结果说是ev6不带这个功能 再联系退款 麻烦以上是硬件方面软件方面 和售后方面 那就要吐槽的太多 本来以为不行 没想到这么不行1）首先是权益方面 盲定权益落实不一致 区别对待 同样是盲定规定的期间之后提车 有的车友权益全部落实到位 有的未落实 打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知 撒谎扯犊子一大堆 找理由推脱 问谁回复的 就是有关部门 问什么部门就是按规定不能告知 还说是最后一次告知 拒绝进一步沟通 体制内现在都没这么官僚 这种敷衍态度要在韩国本土发生 相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了2）提车权益电卡和桩子二选一 家里有桩子了选了 电卡 结果为了这个电卡前后打了400三四次 也就2000来块钱的事 搞得扭扭捏捏 三天 五天 十五天的推 最后一个月才到账 环节出在哪里不知道3）车都开了两个月 提车精品到现在都没见影 4s说厂家没发出 太阳膜啥的还好自己贴过了 不然要被晒死 同样是不知道问题出在哪个环节4）本以为大众电车app垃圾 没想到kia的app比大众的还垃圾 每天都行程 耗电量看不到 整些驾驶评分的有个毛用 手机控后备箱开锁一次没成功过 只能用用开窗锁车啥的5）app上进厂进度提示 离场都一个月了 还是待交车状态 bug太多6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里 说明书说建议半年5000公里 首保券上是10000公里 完全就是整个管理体系颗粒度没对齐 乱七八糟总得来说 车还不错 这款车20出头落地 这个价格比韩国本土还便宜 甚至在全世界都算低的了 不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕 不如干脆退出中国市场 完全沦为全球工厂也不错 是不是就像杨洪海说的 既然不差钱 那干脆随便搞搞吧 购买建议就是 真喜欢这车的可以入手 带着看看的可以选择别的品牌

起亚的电动汽车销售在新的一年也呈现出良好的势头。今年1月起亚全球销量为24.4940万辆（同比增长4.2%）。据统计，其中电动汽车的销量为12731辆，比一年前增加了约48%。EV占总数量的5.6%。电动汽车销量包括EV5、EV6、EV9、Niro EV、Niro Plus、Soul EV、Ray EV、Bongo EV。值得一提的是，起亚1月份在美国的电动汽车销量为3457辆，同比增长57%。在美国新车中占6.8%。以起亚E-GMP为基础的电动汽车车型同比增长101%，达到13874辆。包括EV6和EV9，以及在中国销售的EV5。据统计，起亚EV9的出货量为4945辆。起亚EV5为763辆（中国），EV6为8166辆。考虑到1月份的增长趋势，起亚今年将增加EV阵容，销量肯定会超过去年。

昨天把车借给朋友，朋友说车轮胎坏了，我到现场一看，一下子就懵了，我这朋友也太厉害了，居然把原厂的车轮毂都能给我干裂开，关键是我就在想了，他是怎么做到的呢？，为什么？会出现这种状况？ ​​​

汽车年检又到期了，今天开去验，我记得以前好像是330啊，怎么变成350了？13年的车，才开了4万。拿三脚架放在副驾还把水撒车座子上了，真倒霉·

之前有女生朋友问到关于10万左右想选个合资的SUV🚗，主要是平常上班用，也会带孩子出门。想要省油省心，考虑合资品牌，想知道可以考虑哪些🌟今天推荐的车有4款1️⃣本田 缤智 1.5L CVT精英版2️⃣丰田 锋兰达 2.0L CVT精英版3️⃣日产 逍客 经典2.0L CVT XV舒适版4️⃣起亚 赛图斯 1.5L CVT舒适版🌈动力方面缤智：1.5L四缸发动机124马力+CVT锋兰达：2.0L四缸发动机171马力+CVT逍客：2.0L四缸发动机151马力+CVT赛图斯：1.5L四缸发动机115马力+CVT🌈尺寸方面缤智：4380*1790*1590轴距2610锋兰达：4485*1825*1620轴距2640逍客：4401*1837*1593轴距2646赛图斯：4385*1800*1650轴距2630🌈配置方面4款车标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊🚗缤智多配备：头部气帘、自动空调🚗锋兰达多配备：头部气帘、膝部气囊、CarPlay🚗逍客多配备：头部气帘、倒车影像、导航、无钥匙进入、自动空调🚗赛图斯多配备：前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调🌟缤智这个低配版本配置少，如果对配置没有太多要求，希望车辆好开、内部空间够用可以考虑🌟锋兰达安全配置够用，空间表现也不错，如果更在意空间的表现、希望动力稍好些可以考虑🌟逍客经典版的配置相对高一些，如果在意配置并且也希望后排乘坐好，可以考虑🌟赛图斯配置多一点，空间上表现一般，整体来说不如直接考虑国产🌈各位在这个价位还有哪些车觉得不错，欢迎留言呀

看了一眼起亚嘉华一月份销量44台，九月份销量53台，还是很惊讶的！有人说是价格毁了嘉华这台好车。我要说也是也不全是。提到嘉华，难免就要跟同为合资车型的MPV日系丰田赛那比一比，相比之下嘉华那好太多了。同为顶配，嘉华和赛那裸车价差，赛那要跑至少10w公里纯城市工况才有可能在燃油支出上追回裸车价差，若高速工况多，公里数会被放大到15w公里。赛那冬季高速加暖风燃油经济性更差，此时赛那油耗和嘉华差距可以忽略。赛那第二排不能横向移动，第三排和备胎一起，横向空间差评，且备胎侧无扶手，三排都坐人时，赛那后备箱空间不如嘉华。作为一款大尺寸MPV，要说油耗有多低也不现实，嘉华这车在市区肯定费油，但是相同2.0T里，基础并不算费油，并且买这车的家里都不止一辆车，一般市区开小车，实际小车油耗也不低，最好有辆纯电车。我一个朋友前段时间和他的老乡一块回老家，两个家庭两辆车，分别是同学的嘉华和他老乡的赛那，单程1600公里。每次同时在中石油加油，综合下来每百公里嘉华比赛那多1.2L，但是嘉华这车配置高，即便相同配置嘉华还能做到比赛那便宜八万(算上加价)，八万块的油得跑多少公里？所以计算油耗这种相对性数据，是要参考很多因素的。也有人说嘉华卖的不好最根本的原因是减配了，3.5自吸换成了2.0T，起亚的2.0T在同车型中没有任何优势，相反3.5自吸是它的优势。嘉华第一代3.5+5AT油耗也不高高速8-9，市区11-12。发动机的静音性好的没得说，比GL8，奔驰V260的好！变速箱换挡也很平顺，操控性在MPV里面绝对是排在前面的，比GL8要好的多。空间利用率也很高！但是那个理想化的配置卖的理想吗？放到现在，3.5L的油耗和税考虑过吗？2.0T在现在足够用了，买这个价位的用户有多少愿意承担每年3.5的排量税？大家都知道帕里斯帝吧？它的销量不打脸吗？新一代嘉华的空间设计存在着明显的缺陷性，第二排座椅设计失败！第二排坐过的人都说不舒服，椅面太倾斜了，坐二排的谁像坐板凳一样的笔挺坐？顶的膝盖翘着高高的，又不能调节。高配的座椅太高，低配的更糊弄，直接是国外三个座椅拿掉中间的一个，都不能躺到。最后，我想说定价高低是企业生存的关键时刻，嘉华定位偏高还想与GL8争峰太自不量力了，那么多品牌都在抢七座争天下，谁定位准确谁能生存，看看五菱佳宸为什么那么火，五菱虽然不是知名品牌，但是定位准确，每生产一个车型都能卖的很好，定价是关键中的关键，别的都是瞎折腾。嘉华是一款好车，但是太高估了自己的实力，在商务MPV市场，GL8是绝对主力，因为消费者认为嘉华配不上30万的定价！