这两天全网都在说极氪001能耗这事儿，连我媳妇这种从来不看车的人都问我这个电动纳置捷是个什么梗？作为极氪001的车主，其实我真没有感觉到001的能耗会有这么的高。先看这个图，这个是我上个月跑出来的一个情况，整月下来平均能耗也就在15出头的样子。然后再接下来看这个，这个是我2月份春节的时候带媳妇儿回老家，冬天跑的一个续航的情况，其实我觉得能耗也是可以接受的，至少是要比网上传的这个要好很多的。我跑续航最长的一次是去年的7月份，从北京到秦皇岛的阿尔卡地亚，当时是跑了325km，能耗正好是50%，这是跑的最长的一次，记得当时在那充电的时候，旁边还有两个车，一个ET7，一个model Y，大家一块在这聊续航的情况。其实他们两个人口气感觉，其实非常羡慕001的续航的。作为极氪001的车主来讲的话，我还是很信任极氪的啊。今儿先这样，拜拜。

车子之前的脚垫说起来也是专车专用，但是自从装上以后就没有妥帖过，一开始靠着双面胶的拉拢还稍微看的过去，一年过后眼看着脚垫一副做好了随时离家出走准备的样子。靠着辛苦加班出差的300块报销到账，我也整了一套Tpe脚垫，在脚垫卡进座位下面的瞬间，那种严丝合缝的感觉让我不禁心里悄悄的喊了一句yes！不得不说对于轻微强迫症的我来说这种契合的感觉，very nice！赶紧安利给各位老哥老妹。

以前光看图片并没有觉得3W的脚垫很值得买，毕竟价格一直居于高位，朋友的特斯拉model3买了一套固特异的全TPE脚垫和3W的一个价，可惜固特异的只有几个车型。但是人家固特异的品牌毕竟比3W的要响亮吧，所以单纯看3W的装车图片我并没有觉得3W的脚垫很值得买。不过买回来以后再和同事model3上的固特异脚垫一对比，就比较明显了。固特异的会偏硬一点，可能跟TPE的供应商不同也有关系，我朋友他自己说固特异原先是做大包围脚垫的，额，固特异不应该是做轮胎的国际品牌么？怎么还国产皮革大包围了？难道像南极人一样？后来查了一下米其林也有TPE脚垫，轮胎圈真乱啊，网上一搜米其林是3W代工，那固特异应该不会是3W代工了，对照一下花纹和网上一个叫AI的比较接近。看来这几年轮胎不赚钱厂家都开始卖商标赚钱了。体验感上面这个3W的脚垫从颜值、服帖度、脚感都还不错，跟固特异相比除了后者硬一点以外，其实也没什么区别。但是这种原厂专业做脚垫的后期售后应该会更完善一些，毕竟JEEP会退市但是不会倒闭，宝沃和威马就不一样了。

靠枕质量挺好的，可以随时调整高低，也不是那种软趴趴的材质，后座还能用于手机支架，还有挂钩设计，真是一物多用。​缺点，价格不友好！​

纠结了很久，还是决定买辆奔驰，就像我买手机，在一加跟小米之间纠结了很久，还是买了苹果。只是为了以后少折腾，不要想着升级。在承受范围之内选择最贵的，往往是最简单省钱的。

我车上之前的脚垫用的是4S店快乐大礼包中的大包围，用了两年时间，磨损得不成样子，双十一的时候新购入一套3W的全TPE注塑脚垫，来不及开箱展示就直接装车。现在用了一个多月来谈谈感受吧，照片我放的是最近一次洗车时候拍的。那就从洗车开始说吧；首先这种脚垫可以直接水洗，高压水枪冲洗都没问题，只不过上面的毯面就不要水洗了，自己买一瓶泡沫清洁剂不要太好用。底下的TPE洗完后直接擦干装车完事，很省心，不用像之前大包围还要晾晒。其次这种注塑的脚垫我看值友们有些弄不明白，注塑和吸塑的区别，其实吧很简单。注塑是上下两层模具，你想啊，表面对付脚，底下对付底盘以及完善脚垫的立体性，需求是不一样的，那么注塑的脚垫就可以根据不同需求来定制不同的上下模具了。反观吸塑的脚垫，只有底下一层模具，那么做出来的脚垫上下都是一样了，想要舒适就缺失立体性，想要立体性就缺乏舒适度。第三没有味道，注塑脚垫对热熔后的原材料要求很高，有其他便宜材质融合进去很明显，但是吸塑就不一样了，随便添加，所以有异味在所难免。最后服帖度，注塑脚垫偏软，对长途驾驶也有好处，而且服帖度会更高，吸塑脚垫则偏硬，服帖度也会更差一些，类似于一块硬纸板放车里。最后再补充一句，目前我了解了一下，因为注塑脚垫模具成本高，所以很多商家可能只开几个车型，一般都是小作坊式生产，但是我买的这个3W牌子的，车型有四五百，还算很丰富了。大家在买的时候尽量买这种车型多的，不然车型少的那种小工厂，转过年不做了也是很正常的，到时候售后什么的还找不到。