#户外骑遇记 以下是基于搜索结果的SAVA萨瓦天刺碳纤维公路自行车DA-9270（炫金-DA-9270-公路车 R2）的综合测评与分析：---### 1. 产品定位与配置亮点 SAVA天刺系列主推**高性价比碳纤维公路车**，DA-9270型号搭载**Shimano Dura-Ace 9270半无线电子变速套件**，属于禧玛诺顶级竞赛级配置，支持24速变速，响应速度和精准度达到职业赛事标准。 - 车架材质：采用全碳纤维车架，官方宣称重量轻、刚性高，符合竞赛需求。但需注意，部分用户对低价碳纤维的工艺稳定性存疑，认为其更适合通勤或中强度骑行，而非高强度越野。 - 轮组与刹车：搭配碳刀轮组（具体型号未明确），碟刹系统（可能为线拉碟刹或油压碟刹）。用户反馈显示，萨瓦低端车型刹车调校存在不足，需自行调试优化。 ---### 2. 性能与使用体验 - 变速系统：DA-9270作为顶级电变套件，变速顺滑且支持多档位联动，适合高速骑行和复杂路况。但需注意，半无线设计对电池续航和维护提出更高要求。 - 轻量化表现：整车重量未明确标注，但碳纤维车架和轮组的组合理论上可控制在8kg以内，优于同价位铝架车型。 - 舒适性与操控：碳纤维车架具有较好的吸震性，适合长距离骑行。但用户指出，原装坐垫偏软，长途舒适性一般，建议升级。 ---### 3. 用户反馈与争议点 - 优点： - 性价比突出：DA-9270套件单套市场价超万元，而萨瓦整车价格可能低于国际品牌同级车型50%以上。 - 配置齐全：碳架、碳刀、顶级套件“一步到位”，适合预算有限但追求高性能的玩家。 - 缺点与争议： - 品控与公差：部分用户反映萨瓦车架加工精度一般，存在链噪大、刹车异响等问题，需后期调试。 - 品牌定位：SAVA被归类为国内三线品牌，碳纤维工艺与国际一线（如闪电、捷安特）存在差距，专业赛事场景下的可靠性存疑。 - 售后服务：线下门店较少，维修调试依赖用户自行解决或第三方车店。 ---### 4. 横向对比与竞品分析 - 同价位竞品： - JAVA鱼雷系列：配置相似（碳架+禧玛诺套件），但用户评价两极分化，部分认为其几何设计不如萨瓦友好。 - 迪卡侬EDR AF105：铝架+105机械变速，品牌售后更完善，但重量和性能略逊。 - 高端竞品： - 闪电Tarmac SL7：顶级碳架+DA9270套件，价格超10万元，适合职业车手，远超萨瓦预算范围。 ---### 5. 购买建议 - 适合人群： - 预算有限但想体验顶级变速性能的业余爱好者； - 日常训练、城市通勤及中强度骑行的用户； - 对品牌溢价敏感，注重“配置堆料”的性价比玩家。 - 不推荐场景： - 高强度越野或竞技赛事（碳纤维可靠性存疑）； - 对细节工艺和长期耐久性要求极高的用户。 - 试骑与调试建议： - 优先线下试骑，检查刹车、变速流畅度及车架几何适配性； - 购后需预留预算升级坐垫、刹车系统等易短板部件。 ---### 总结 SAVA天刺DA-9270是一款**以顶级套件为核心卖点的高性价比碳纤维公路车**，适合追求配置与价格平衡的玩家。但其品牌工艺与售后服务的短板需用户权衡，若仅用于日常骑行或入门竞赛，它具备较强竞争力；若追求极致可靠性与品牌溢价，建议考虑国际一线品牌的中端车型。

被封号12月20日

+7

#潜力作者激励计划 萨瓦SAVA 2024款EX-7公路车采用高强度铝合金车架，搭配碳纤维前叉，整车重量优化至9kg以内，兼顾轻量化与刚性。配备专业级油压碟刹系统，制动力强劲，适应雨雪天气骑行；16速变速套件（具体档位可能因配置不同）搭配竞速弯把，操控灵敏，适合公路训练及业余赛事。 轮胎选用25C高压公路胎，降低滚阻提升速度。几何设计兼顾舒适性与空气动力学，提供多种尺寸适配不同身高。

小小胖芮

这款SAVA公路车很不错，车车很轻盈，外观也很高级安装也特別简单，新手20分钟基本都安装好了，拿去店里调了变速器跟刹车，短腿新人锯了10厘米的坐管哈哈哈！下午出门直接干了30 多公里，这个价位的车车算是物超所值了！

9471天空之境